しかし実際には燃料価格の実施は行われ、ガソリン価格は31％値上げされてしまった。92オクタンの一般的なガソリンは1リットルあたり1万4500ベトナムドンから1万9000ベトナムドン(1.15ドル、120円強)まで引き上げられた。同様にディーゼル燃料は14.3％、重油は36.8％値上げされた。

元々ベトナムではインフレを抑制するため、公共性の高い料金の引き上げ凍結を実施。各種燃料価格も石油輸入業者に対して国家予算から補てんをし、価格を抑えていた。しかし国債原油価格が1バレルあたり145ドル以上という高い水準を維持していたため、補てん額が拡大。このままでは今年だけで32億ドルの損失が生じてしまい、財政負担が大きすぎると判断。今回の値上げとなった。これでもまだ周辺国(スリランカやシンガポール)と比べて安い値段に抑えられいるが、庶民の動揺は大きい。

政府ではこの6月、食品価格が前年同月比で26.8％も値上げしたことをうけ、GDP成長率(予想)を8.5～9.0％から7.0％まで下方修正したばかり。今回の値上げにより、ベトナムのインフレーションがますます加速する可能性が高い・8月には30％を超えるのでは、と分析する専門家もいるほど。さらに金利も現行の14％から2％引き上げられることが予想され、結果としてGDPの成長率は7.0％からさらに6.4％まで引き下げられる可能性すら否定できない(それでも6.4％「も」あることも驚きだが)。なおベトナムでは原油の採掘、石油の国内生産がほとんどできないため、そのほとんどを輸入に頼らざるを得ない。今年半期の燃料輸入高は前年同期比で69％プラスの59億ドルに達している。

【各国の消費者物価上昇をグラフ化してみる】ではベトナムは記載されていなかったが、今記事で言及されていた「食品は26.8％」「ガソリン価格が31％」を割り振ると、相当なレベルに達していることが分かる。同国のウエイト比が高いことは容易に想像がつく。消費者の生活の大変さはタイや中国クラスではないだろうか。